動脈硬化と脳梗塞

「動脈硬化は、50歳以上で起こりやすくなります。 動脈硬化が進行すると、脳の血管壁にコレステロールがたまり、プラークと呼ばれる膨らみができます。 このプラークが大きくなって血液の通り道が狭くなると、その部位に血栓ができやすくなり、脳の血管を塞いでしまう場合があります。」

バカになった木ネジ

バカになった木ネジの補修は「埋め木」が基本である。楊枝や割りばしを使う。

年寄りの会話（腰痛）

「ちょっと腰痛が出たものですから」

「何の幼虫ですか？」

「幼虫じゃなくて腰痛です」

チガヤを見分ける

チガヤ抜きを毎日のように続けているので、小さなチガヤも容易に見分けることができるようになった。簡単そうで案外難しいのは、背の高いチガヤのイメージが強いので、小さなチガヤを別の雑草として見落としてしまうからだ。どんなに小さくてもチガヤはチガヤ。うっかり見逃すと、あっという間に地下茎を張り巡らし、取り返しのつかないことになってしまうのである。

機能にはお金、美観には時間

機能にはお金をかけ、美観にはお金をかけずに時間をかける、という方針はどうだろう。

スプレー缶塗装

ラッカースプレー缶による塗装が上手になってきた。慣れないうちはスプレー缶を対象物に近付け過ぎて、塗料を垂らしてしまうのだが、最近はそれがなくなった。塗料がのらないと、どうしても対象物に近づけて同じ場所に長く噴霧してしまうのだが、慣れてくると対象物から１５ｃｍほど離して短時間でスプレーするのが普通になってくる。スプレー缶塗装には慣れが必要だ。何度もやっていれば、必ず上手になる。

河鹿（かじか）

 河鹿を飼って鳴かせるというので、河鹿は鳥かと思ったら、カエルだそうだ。酔狂な人がいるものだ。

バーベキューは弱火

バーベキューとは、薪、炭、豆炭などの「弱火」によって肉や野菜、魚介類などをじっくり焼く料理、もしくは煙で、燻すその調理法である。

ＢＢ（ボトムブラケット）

ＢＢ（ボトムブラケット）は自転車のクランク軸周辺に用いられる部品のこと。溝の付いているロックリングはフックレンチを使って外す。

できそうな範囲で挑戦する

テレビがどういう仕組みで作られているかとか、自動車の仕組みはどうなっているかなど、高度に複雑な製品はハードルが高くて理解するのには無理がある。しかし、自転車なら何とかなりそうだ。全部バラバラにしても、元に戻せる気がする。そういうものを相手にする方が楽しいことが分かってきた。自転車であっても、まだすべてを分解することはできない。しかし、あれこれ調べれば何とかなりそうだ。自分の能力に合わせて挑戦すれば、それなりの充実感を味わうことができる。

ツバメの糞害対策

 ツバメのフンがひどいので、巣を作れないように工夫した。鳥は自分の羽が何かに触れるのを極端に嫌う。そこでツバメが巣を作る場所に、針金で２本のアンテナ状のものを立てて、その場所にツバメがとまろうとすると、必ず羽が針金に触れるようにしてみた。効果はてきめん。ツバメはまったく寄り付かなくなり、糞害からも解放された。

古いが手入れが行き届いている

楽器、自転車、自動車、家など、いずれも、古いけれど手入れが行き届いている、というのがいいと思う。この考え方は自分の身体にも適用できる。

混合水栓のレバーを軽くする

キッチンの混合水栓のレバーの動きが重いと、水量の微調整が難しい。レバーの動きを軽くする方法がある。

1. レバーを取り外す
2. カートリッジを押さえているナットをモンキーで緩める

クランク抜き

自転車のペダルが付いている金属の部品をクランクという。クランクは六角のナットで取り付けられているが、ナットを外しただけで取り外すことはできない。ナットを取り外した後、「クランク抜き（コッタレス抜き）」という工具を使って、クランクを押し出してやる必要がある。

サーボブレーキ

自転車の後輪に使われるブレーキのひとつ。内側のシューが広がることで外側のドラムを押さえる仕組み。内部に異物や水などが入りにくく、雨の日も制動力が落ちることなく音鳴りもしにくい。バンドブレーキと台座が共通なので、ホイールを交換しなくても装着することができる。ちなみに、バンドブレーキとローラーブレーキには互換性がない。

木造５０年～１００年

木造住宅は、短くて５０年、長ければ１００年はもつらしい。

『国土交通省の木造住宅期待耐用年数によると「フラット３５基準程度で５０年～６０年、劣化対策等級３で７５年～９０年、長期優良住宅認定であれば１００年超」とされています。 つまり、骨組みや基礎軸組の木材が適切に保たれていて、メンテナンスが行き届いていれば、１００年を超えても木造住宅は居住できるということになるのです。』

ソケットレンチ差し込み角

①４分の１インチ（６．３ミリ）

②８分の３インチ（９．５ミリ）

③２分の１インチ（１２．７ミリ）

④４分の３インチ（１９ミリ）

⑤１インチ（２５．４ミリ）

⑥１と２分の１インチ（３８．１ミリ）

⑦２と２分の１インチ（６３．５ミリ）

⑧３と２分の１インチ（８８．９ミリ）

チェーンのこま詰め

自転車が古くなってチェーン引き金具でいっぱいまで調整してもまだチェーンがたるんでいる。そこでチェーンのこま詰めを行うことにした。チェーンのインナープレートとアウタープレートを一組外して、つなぎ戻すのである。

チェーンカッター（６２５円）という道具を使ってチェーンのピンを２本抜く。２本のピンのうち１本は、アウタープレートから外してはいけない。外すとつなぐときに入らなくなってしまうからだ。ピンをアウタープレートに寸止めで残さなければならない。失敗は許されない。

初めての作業なので、何回もピンを動かしては位置を確認しながら、何とか寸止めで一組のプレートを外すことができた。ピンを抜くのに力は必要だし、寸止めは難しいし、低い位置での作業で腰は痛くなるしで、難易度の高い作業だったが、何とか成功した。自転車のチェーンのたるみは完全になくなった。

生姜焼き

みりん：　　２

しょう油：　１

生姜：　　　適量

変速レバーの交換

自転車の変速レバーを買って取り付けようと思ったら、ハンドルに固定する金属の輪の部分が折れた。仕方がないので、ハンドルに厚みのある両面テープを巻いてその上に変速レバーをセットし、結束バンドで締め付けた。案外しっかりと固定できたので、しばらくは使えそうである。しかし、せっかく新品の部品（１，６５０円）を買ったのに、がっかりである。